IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Ралли-рейд "притомский Обход-3", 15-17 Июля 2016
Tatiana
сообщение 15.6.2016, 8:44
Сообщение #1


Mega Member
Иконка группы

Группа: Орг. комитет
Сообщений: 272
Регистрация: 4.8.2003
Из: Racing club
Пользователь №: 27
ICQ: 480689
В экипаже Я:Не участвую



КМОО «Четверть мили, КРОО «Автоклуб 4х4 Кемерово» при поддержке Администрации Крапивинского муниципального района с 15 по 17 июля 2016 года проводит ралли-рейд для стандартных легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников на территории Крапивинского района.
Планируемые зачетные группы:
1) Кроссоверы, внедорожники (тип привода и уровень подготовки значения не имеет);
2) Легковые автомобили (тип привода и уровень подготовки значения не имеет);
3) Отдельный зачет для кроссоверов и внедорожников, представляющих автосалоны города Кемерово.

Дата проведения: 15-17 июля 2016
День соревнования: 16 июля 2016

Стоимость участия: 1500 рублей с экипажа
Организаторы:
"Четверть мили" Racing Club", контактное лицо - Татьяна Ратницына, тел.8-923-613-2848
"Автоклуб 4х4 Кемерово", контактное лицо - Олег Привалов, тел. 8-913-431-3079
Технический комиссар: Рафаил Мухамадияров
Партнеры:
Автокомплекс "Питлейн"
Официальный дистрибьютор «MOTUL» - OOO "PROFFOIL"
НПО "СтарЛайн"
Авто-студия V install

Мероприятие vkontakte

Стандартное ралли 3 категории представляет из себя соревнование на автомобилях, где основополагающим фактором является не максимальная скорость, а удержание заданной организаторами скорости движения. Маршруты следования экипажей в процессе гонки определяются дорожными картами, отображающими направления движения на перекрестках и расстояния между ними.

Для стритовцев: тот же стрит, те же стрелочки, метражи и повороты – только не в городе). Естественно, с ограничением средней скорости - т.е. как обычно – зачет не по чистому времени, а по нормативному – в отведенное на каждый участков время. Главное – не заплутать smile.gif
Т.е. фигачить, представляя себя Лёбом или Сольбергом – не надо. Соответственно, для соревнования сгодится любая гражданская машина.

Гонка займет весь субботний день, порядка 4-5 боевых секций, десяток населенных пунктов, всевозможные дорожные покрытия и их отсутствие. Общая протяженность - не менее 150 километров.

Обязательные требования к участникам и комплектации их автомобилей:
- Как минимум пилот и штурман (наличие действующего ВУ у пилота обязательно);
- Одометр (прибор, измеряющий расстояние). Он может быть штатным (как правило установлен в спидометре автомобиля), электронным, механическим. В общем любым;
- Цифровой фотоаппарат (для фиксации прохождения контрольных пунктов);
- Огнетушитель с массой огнегасящего состава не менее 2 кг.;
- Медицинская аптечка;
- Знак аварийной остановки;
- Аккумулятор должен быть надежно закреплен (как минимум заводское крепление);
- Исключены протекания топливной системы и вероятность их появления в процессе гонки;
- Ремни безопасности (если автомобиль оборудован ими с завода).

Количество членов экипажа ограничивается только количеством посадочных мест Вашего авто.

В общем принять участие в соревновании может любой желающий. Достаточно иметь автомобиль!

Тема предыдущего Притомского обхода:
http://racer42.ru/forum/index.php?showtopic=4809

UPDATE #1:
Подать предварительную заявку на участие и забронировать стартовый номер можно в тут: https://vk.com/topic-122889579_34342637
Бланк заявки можете скачать, распечатать, спокойно заполнить заранее и привезти нам на регистрацию 15 или 16 июля.
Zayavka.doc

UPDATE #2:
Опубликован Регламент
Прикрепленный файл  Reglament_2016.doc ( 166 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0


UPDATE #3:
Схемы проезда в пгт. Крапивинский, в Базовый лагерь и на стартовую площадь (для тех, кто планирует прибыть сразу на старт, минуя БЛ):

Те, кто едет в субботу, пожалуйста, изучите внимательно схему доезда до площади - убедительная просьба не опаздывать и быть там к 9 часам.

UPDATE #3:
Важно!
Изменилось место расположения Базового Лагеря.
Жить будем в непосредственной близости от последнего спецучастка (трек мотокросс).
Координаты:
N54°59,421'
E86°48,373'

UPDATE #4:
Схема проезда в БЛ:




UPDATE #5:
Порядок действий на КВ - финише боевой секции

К такому КВ экипажи двигаются по этапу ДС (по легенде, ориентируясь на указанную в контрольной карте норму времени для этого ДС. На этом КВ пенализируется как раннее прибытие, так и опоздание. Т.е. подать карту на отметку надо постараться не раньше и не позже расчетного времени. Допустим, норма времени на данный ДС 30 минут. Экипаж ушел со старта ДС (с предыдущего КВ) в 15.00. Значит, чтобы проехать данный ДС без штрафов, он должен подать контрольную карту на отметку в 15ч.30 м. (15ч.00м. + 30м). Точнее с 15ч. 30м. 00с. до 15ч. 30м. 59с., т.е. в текущую 30-ю минуту. Главное для участника – подать карту в правильную минуту (не раньше, если вы привезли опережение). А если уже опаздываете, то конечно, нужно отметиться чем быстрее, тем быстрее.
Порядок действий при подъезде к КВ-финишу Дорожной Секции (боевого этапа) в примерах.

Старт ДС был в 15.00. Нигде не запутались, ехали шустро, в легенде этапа уже последний пункт всего с парой сотен метров , а у вас на часах еще времени 15.26. Значит: необходимо остановится ПЕРЕД желтым знаком секундомера. Т.е. в контрольную зону НЕ ВЪЕЗЖАТЬ! Отстояли, выждали время (притом, для уверенности, штурман может подойти к судье и еще раз уточнить у него текущее время (на всякий случай, раз все равно вы стоите). На часах 15ч. 29 м. и где-то около 30-40 секунд. Можно начинать движение, заезжать в зону, чтобы подать карту судье с 15ч. 30м. 00с. до окончания 30-й минуты. По правилам, медленно двигаться и делать остановки в контрольной зоне нельзя – только около судьи для отметки времени. Получили отметку времени, начинаете движение – и вы оказываетесь уже на следующем, небоевом этапе типа «перегон».
Другой вариант. Финишировать нужно было в 15.30, а у вас еще в легенде 2-3 пункта, и время уже 15.37. В этом случае при подъезде к контрольной зоне не тормозите (вы и так знаете, что опаздываете, что уж там высчитывать) заезжаете и едете сразу до судьи, где отдаете ему контрольную карту для отметки. Судья ставит вам текущую минуту. После чего нужно выехать за табличку «Зона ОС №__» - вы окажетесь на этапе типа «перегон». Там уже можно остановиться для незамедлительного выполнения каких-либо необходимых дел (курить, чиниться и прочее).
Финишировать могут одновременно несколько экипажей. Это разрешено, поэтому, даже если на отметке уже стоит другой экипаж, подъезжайте рядом или сзади и отдавайте карту на отметку времени.
Именно для того, чтобы не мешать опаздывающим (или почти опаздывающим) экипажам в контрольной зоне (зоне между желтыми и красными часиками) останавливаться нельзя, а общение с судьей в судейской зоне (зоне отметки времени) ограничено одной минутой.

Если вы въехали в зону в 15.30, но к моменту подачи карты на судейских часах случилось 15.31 – то отметка будет именно 15.31 – текущая минута.

UPDATE #6:
Порядок действий на КВ - окончании перегона

К такому КВ экипажи двигаются по этапу Ограничения Скорости (это просто спокойный доезд между боевыми этапами). Для такого этапа в контрольной карте указано минимальное и макси-мальное время прибытия на следующее КВ – допустим от 10 до 20 минут. Это значит, что на данном этапе подать контрольную карту судье на КВ участник должен не ранее 10 минут, но и не позже 20 минут (если необходим мелкий ремонт, перекур, магазин и пр.) Время, потраченное, на этап типа ОС (перегон) в зачет не идет. Т.е. неважно, ехал экипаж 10 минут или 17 минут – это время при подсчете результатов не учитывается. Но если участник отметился на КВ через 8 минут (гнал по деревне) или через 30 минут (превысил максимальный лимит времени этапа) – то тогда за такие нарушения участник будет пенализироваться.
Минимальное время дано, чтобы в спокойном режиме проехать через населенные пункты, а максималка, соответственно, чтобы не затягивать проведение мероприятия.

Порядок действий при подъезде к КВ –финишу этапа-перегона и старта Дорожной Секции (боевого этапа) в примерах.

Экипаж закончил предыдущий ДС в 14.30 и начал движение по этапу ограничения скорости. В 14.43 он подъехал к данному КВ и будучи готовым к старту, въехал в стартовую зону (обозна-ченную лентой). Судья говорит экипажу: «Ваше стартовое время – 14.45». Пока идет отсчет вре-мени, судья ставит отметку «14.45» в контрольной карте (расписывается) и в своем судейском протоколе (расписывается участник). Как только наступает 14 часов 45 минут 00 секунд, судья дает экипажу отмашку – участник стартует на ДС.
Следующий вариант. Экипаж закончил предыдущий ДС в 14.30 и начал движение по этапу ограничения скорости. В 14.49 (до истечения 1 минуты до максимального лимита, он подъехал к данному КВ, будучи готовым к старту, но обнаружил очередь на старте ДС. В этом случае, член экипажа должен незамедлительно подойти к судье с контрольной картой для отметки времени прибытия на данное КВ. После чего спокойно продвигаетесь к стартовым воротам в очереди. Старт экипажей на ДС осуществляется с интервалом в 2 минуты. В случае, если экипаж не отме-тит свое прибытие в контрольной карте, при подсчете результатов будет непонятно, является ли превышение лимита максимального пребывания на этапе виной экипажа, либо судейской за-держкой. Поэтому, все, что касается опозданий или ранних прибытий, своевременность отметок на КВ – все свое время контролируется участниками самостоятельно.
В стартовой зоне может находиться только один автомобиль. Как только участник уехал со старта, следующий автомобиль может въехать в стартовую зону и начать процедуру получения отметок и времени старта. Если вдруг будет что-то непонятно – всегда можно уточнить возникшие вопросы на у людей, стоящих на КВ.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Tatiana
сообщение 8.7.2016, 9:29
Сообщение #2


Mega Member
Иконка группы

Группа: Орг. комитет
Сообщений: 272
Регистрация: 4.8.2003
Из: Racing club
Пользователь №: 27
ICQ: 480689
В экипаже Я:Не участвую



Видео с подготовки:
https://www.youtube.com/watch?v=q58_SNnIAK4
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Tatiana
сообщение 13.7.2016, 6:09
Сообщение #3


Mega Member
Иконка группы

Группа: Орг. комитет
Сообщений: 272
Регистрация: 4.8.2003
Из: Racing club
Пользователь №: 27
ICQ: 480689
В экипаже Я:Не участвую



Статистика ралли-рейда: фигурное вождение (змейка/слалом), 5 «боевых» секций, 6 перегонов, спецучасток на трассе мотокросса. Общая протяженность - около 230 км.
Как читать легенду: каждый пункт последовательно справа налево - т.е. столько-то метров ДО (смотрите слева схему-картинку данного пункта). В начале этапа ДС (дорожной секции) вы находитесь в стартовых воротах. На одометре (или навигаторе) у вас 0м. Судья дал вам знак, вы начали движение. Первый пункт – развилка 900 право. Доезжаете до развилки - и перед тем как повернуть направо у вас должно отбиться 900м.. Обнулились(скинули отметку на 0, повернули, едете прямо до дамбы. Перед ней обнулились - снизили скорость, как указано в легенде и едете 1,5 км. до пересечения с какой-то трассой. Перед заездом на трассу – обнулились, аккуратно пересекли. Если в примечании указан знак – то он реально там есть. Если написано «Уступи» - то знака нет, но уступить надо smile.gif
Если в легенде стоит "опасно", то значит при подъезде к данному пункту нужно снизить скорость и быть внимательными. Как правило, в легенде пишется характер опасности (обрыв, узкий мост, закрытый поворот и пр.) Если вы не пользуетесь специальным навигационным оборудованием, учтите, что ваш одометр (счетчик суточного пробега) может давать погрешность, если у вас нестандартный размер резины. На начальном этапе (он специально достаточно простой и запутаться там практически невозможно) вы сможете оценить погрешность вашего одометра и соответственно корректировать метражи.


На всей протяженности маршрута у вас есть т.н. контроль прохождения (КП) Сделано для контроля соблюдения экипажами установленного маршрута.
Эта табличка формата А5 (желтый фон, черные буквы). Обозначается знаком «КП-1» , «КП-2» … Закреплена в каком-либо месте непосредственно около дороги по ходу вашего движения в пределах видимости. Все КП указаны у вас в легенде (дорожной карте).
Контроль Прохождения предусматривает необходимость фотофиксации присутствия автомобиля экипажа в непосредственной близости от КП.
Фотофиксация выполнена правильно, если на предоставленном фотоснимке отчетливо и одновременно отображены Автомобиль экипажа; Стартовый номер на автомобиле экипажа. («Взятие точки» как на соревнования «Точка назначения» осуществлять не надо. Просто фотография автомобиля со стартовым номером и собственно КП-шки)
На финише (на КВ-11) обязательно сдаем Контрольную карту и карту памяти для копирования ваших фотографий.


Немного про КК. Контрольная карта: (то, что вы будете давать судьям на КВ, чтобы вам в ней проставляли время).
Фигурка планируется сразу на площади (будет дана схема с пояснениями). Потом сразу едете на ОС-1 (зона Ограничения скорости, он же доезд, он же перегон) до старта первой «боевой» секции ДС-1. На ОСах соблюдайте ПДД и предписания организаторов, не гоните. Время ОС в зачет не идет. На ОС указан лимит времени нахождения на этом этапе. Т.е. стартовать ДС1 вы можете не раньше 6 минут, и не позже 10. Время нахождения на ОСах в результат не идет (если только вы не вылезли за пределы разрешенного диапазона)
Первые четыре боевые Дорожные Секции обычные – есть протяженность этапа, есть «норма времени» - приехать на КВ надо в расчетное время.
«Норматив» - это максимальное время на которое вы можете превысить норму времени.
Стартуете ДС1 (первый боевой участок). Норма времени – 45 минут. Дистанция – 41 км. Нехитрым способом вычисляем, что средняя скорость у вас будет примерно 55 км/ч. Это быстрая секция, но несмотря на скорость, нужно будет «прикалибровать» одометр и понять, как читать легенду и что и как должно вообще происходить 
Проехали почти весь ДС1, видите знак с желтыми часами. Если прибываете с опережением графика, отстаиваетесь перед этим знаком, дожидаясь своего времени (естественно, припарковавшись куда-нибудь на обочину).
Подробнее смотри схемы действий на КВ.
Получили отметку у судьи на КВ2 и оказались на этапе ОС-2(ограничение скорости). Там указан лимит времени нахождения на этом этапе. Т.е. стартовать на ДС2 вы можете не раньше 10 минут после финиша ДС1, и не позже 20. Проехали тихонько по деревне, нашли КВ3, встали на старт. Стартовали ДС2 (второй боевой участок). Ну и так далее.
Последний боевой этап (ДС-5) имеет характер РД (этап на равномерность движения). Т.е. на всем протяжении ДС-5 вы должны стремиться соблюдать предписанную организаторами скорость в каждый момент своего нахождения на ДС-5. На этом этапе есть скрытый ВКВ, который может осуществить контроль вашей средней скорости в любом месте этапа. Отклонение от заданной скорости пойдет вам в штраф.


Полезные советы:
На боевых секциях будьте внимательны к узким участкам дороги с высокими кустами (травой) по бокам. Возможно появление дачников/грибников/тракторов и прочих нежелатель-ных для вас элементов smile.gif
Позаботьтесь о секундомере (отдельном или в часах). Стартовали секцию - начните отсчет – будет удобнее, чем прибавлять минуты.
По связи - Теле2 работает везде, Мегафон почти везде, МТС в глубоких полях не работает. Использование радиосвязи: общий канал для участников: в диапазоне CB - 14; на гражданских потаскушках - 5 канал (446.056 МГц).
Если в середине метража у вас необозначенная развилка (при условии того, что вы едете правильно) – держитесь накатанной, ибо благодаря работе сельхозтехники увы, но возникают не указанные в легенде ответвления.
В некоторых пунктах легенды есть примечание – кочки, или даже стоит «V=20!» - это зна-чит, что в этом пункте легенды заложено движение именно со скоростью 20. Т.е. можно просто спокойно проползти и не убивать машину.
Любая взаимопомощь разрешена, нелишним будет взять с собой трос/стропу. Если есть возможность, установите в машине видеокамеру, пишите onboard’ы – будет интересно smile.gif
Навигатор можно взять (если есть), но необязательно.
Бампер можно закрыть чем-нибудь, для защиты от травы, местами она есть и довольно вы-сокая. В случае дождя легковым в паре мест будет очень печально (а если сухо – то просто пе-чально), но проезжабельно. Если будут дожди, рассмотрите зимний вариант резины.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 12.11.2018, 21:01
IPB 2.2 Blue-Gray Skin created by Im4eversmart of RuneHQ